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从今年6月份起，北海至防城港间将开行2对（4趟）旅客列车，列车走沿海高铁线路，这是两地有史以来首次开行旅客列车。此举将北海、钦州、防城港三市连为一线，为北部湾实现“同城化”提供了新通道。
北海、钦州、防城港三市地理位置处于三角鼎立之势，由于三个城市不在同一条直线上，过去从南宁开往沿海的列车没有一趟能够一次性到达三个城市，再加上北海与防城港的距离短只有150多公里，两个城市之间也没有直接往来的列车。而从南宁到钦州、北海、防城港，无论是坐火车或是坐汽车，都要花2至3个小时，与当前广西正努力打造的“1小时经济圈”有一定差距。
从去年7月1日起，南宁、钦州、北海、防城港4个城市之间取消了通话漫游费和长途费，实现了通信“同城化”，率先拉开了北部湾“同城化”的序幕。去年底，广西沿海高铁开通，动车让南宁、钦州、北海、防城港4个城市之间真正形成了1小时经济圈的“同城化”。目前，经过第10次运力调整，南宁通往广西沿海动车组列车已经从今年初每天的4趟增加到14趟，“同城化”的程度更加凸显。
据介绍，本次即将开行的北海至防城港旅客列车为25T型新空调客车，运行最高时速为每小时160公里，每趟列车可载客1050人，车内设有残障人座位、母婴室、电源插座等人性化设施。首趟试运行列车全程行驶1小时22分，正式运行全程预计需要1个半小时。
南宁铁路局相关负责人介绍说，本次北海至防城港旅客列车的开通，为北海、防城港的城际往来开辟了新通道，也加大了北海、钦州、防城港三市间旅客列车开行的密度，极大方便了客出行和旅游。同时，也让广西沿海高铁的运力更加优化，加速了为北海、钦州、防城港三市乃至整个北部湾城际间的“同城化”步伐。（石才学 方靖文 南宁报道）
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