4月18日，横穿桂东南、连接桂粤两省区的南广高铁项目——南宁至梧州南段动车正式载客运营，此举标志着桂东南地区正式融入广西高铁经济圈。南宁、北海、钦州、防城港、柳州、桂林、贵港、梧州等八个地级市的旅游业率先迎来“快旅漫游”的时代。

南广高铁南—梧段D8271次列车开通现场。

　　计划于今年年底全线开通的南广高铁西起广西南宁市，沿西江流域途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终到广州南站，全长577.1公里。其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，设计最高时速为250公里。南广高铁全线通车后，南宁至广州的列车距离将从目前的14小时缩短至3小时。
　　
　　同样计划于今年年底全线开通的贵广高铁线自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山，终点至广州的广州南站，全长857公里。其中广东境内207.5公里，广西境内348.5公里，贵州境内301公里，设计时速为250公里以上。贵广高铁全线通车后，桂林至广州的列车距离将从目前的11小时缩短至2小时。
　　
　　如今，南广高铁南宁至梧州南段动车的成功开通，使得广西区内高铁路网结构得到进一步优化升级。南宁、北海、钦州、防城港、柳州、桂林、贵港、梧州等八个地级市的旅游业也因此率先迎来了“快旅漫游”的时代。
　　
　　北海市旅游局副局长薛伟说：“从今天开始，每天有4对高铁通达北海，一下子把北海和区内的其他城市的距离拉近了很多，原来从北海到桂林，将近650公里，开自驾车要用7个小时，坐飞机空中飞行时间大概也要50分钟，现在高铁开通以后，北海到桂林的时间缩短到4个半小时左右。”
　　
　　南宁市旅游局副局长史胜明说：“交通非常便捷，南宁到梧州实现了两个半小时，从原来的四个半小时到现在两个半小时。旅途的时间节省了，游客就可以把路上更多的时间用于对每一个景点、每一个地方的游玩，真正实现了大家期望的“快旅漫游”这么一种旅游品质的愿望。”
　　
　　高铁时代的到来，作为国际旅游胜地的桂林市，成了这8个地级市中的最大赢家。桂林市旅游局国内市场处处长江名辉介绍说，桂林开行的列车组已有12对，24趟，其中北京到桂林1对，南宁到桂林7对，北海到桂林1对，目前正在开行的南广高铁梧州南到桂林1对，南宁到长沙开行3对，其中有2对途径桂林，从南宁、长沙到桂林由原来的6个小时甚至10个小时，缩短为3个小时左右。
　　
　　“今年年底即将开通的贵广高铁，原来从广州到我们桂林，乘坐普通的火车将近12个小时，贵广高铁开通以后，从广州到我们桂林也就只有两个多小时，这样的话，为我们广东的客源地市场，打开了便捷通道，高铁的开通，使桂林旅游的客源地辐射到了北京、广东、广西、湖南、湖北、河南、贵州等地，极大方便了游客来桂林，也使我们桂林旅游进入了高铁时代，对我们桂林国际旅游胜地建设起到了极大的促进作用。”江明辉说。
　　
　　南广高铁广西段的开通，受到了民众的热情追捧。在贵港站，附近上百名群众竞相聚集到火车站周边一睹动车的风采，有些群众还掏出手机记录下难忘的瞬间。在各个火车站的站台，随处可见乘客与动车合影留念时流露出的灿烂笑容。
　　
　　梧州乘客黄燕芬对着媒体的镜头自豪地说：“我是梧州人，我是从南宁回梧州的，这次恰巧遇上这趟动车试运，抱着满心欢喜来尝试了一下，这个动车相对于以前的普通列车，不管是运行速度，还是其他服务都有所提高，普通列车的票价虽然比动车要便宜些，但动车的各方面优势都比普通列车有很多优胜之处，如果让我选择，我会优先选择坐动车。”
　　
　　南广高铁南—梧段D8271次列车列车长在开通当日透露，单从南宁到贵港线路，当天的乘客就达986人，上座率达到80%。”（图/文 方靖文）