新华网广西频道８月２９日电（覃星星 曾令瑶）８月１６日，南宁到张家界的２０１２次“绿皮火车”正式退出历史舞台，升级换代成更为舒适、环保的红色空调车。根据南宁铁路局计划，桂林至成都的Ｋ６５１／Ｋ６５２次列车也将在９月３日换上“红色衣裳”。南宁铁路局客运处相关负责人介绍，随着一趟趟“绿皮车”退伍，广西即将全面告别绿皮火车时代。

　　“绿皮车”因车体外表呈墨绿色而得名，曾是中国铁路留给公众的典型印象，但随着中国铁路每一次的提速、进步，“绿皮车”逐渐退出历史舞台，被构造速度更高、设施更先进的空调客车所取代。

　　近些年，“绿皮车”在我国铁路干线上已经不多见，只在支线、短途以及长途慢速运输中还保有一定比例。由于“绿皮车”票价便宜，在一些经济欠发达的偏远地区，绿皮车依然很受农民工朋友以及学生等人群的欢迎。为尽量满足人们出行的需求，南宁铁路局长期以来一直保持一定比例的绿皮车数量。

　　随着老百姓对乘车出行的要求越来越高，“绿皮车”渐渐难以满足旅客出行需求。据南宁铁路局客运计划，今年９月３日，桂林至成都Ｋ６５１／Ｋ６５２次列车将换成空调车体，今年年底湛江至重庆Ｋ８７１次／Ｋ８７２次列车也将升级为空调车体。同时，南宁局管内２６７７／５６７８次绿皮车将停运。届时，南宁铁路局管内绿皮车将仅剩下柳州站发往金城江的Ｋ９３２１／Ｋ９３２２／Ｋ９３２３／Ｋ９３２４次列车和南宁至防城港７３２１／７３２２次列车，而这２对“绿皮车”升级为空调车的计划也已进入倒计时，这也意味着广西即将全面告别绿皮火车时代。（完）